Vanne d'homogénéisation : alliage 20 ou carbure de tungstène

Les vannes d'homogénéisation sont essentielles dans les industries nécessitant un contrôle précis des fluides dans des conditions de corrosion, telles que le traitement chimique, les produits pharmaceutiques et la production alimentaire. Le choix du bon matériau (alliage de cobalt 20 ou carbure de tungstène) a un impact direct sur la durabilité et l'efficacité opérationnelle. 

19/02/2025, un client turc a envoyé un e-mail, espérant que nous pourrions présenter la différence entre notre matériau et le carbure de tungstène. Il a dit : "nous les utilisons dans l'homogénéisation du lait. original de l'allemand comme carbure de tungstène. pouvez-vous nous recommander vos produits bien meilleurs que le tc mtrl ? "

Le carbure de tungstène peut très bien résister à l'usure, mais en présence de milieux corrosifs, il ne peut pas bien résister à la corrosion. Mais l'alliage de cobalt 20 peut résister à la fois à l'usure et à la corrosion. Pour la vanne d'homogénéisation du lait.

Le carbure de tungstène (WC) est un matériau composite fabriqué à partir de tungstène et de carbone grâce à un procédé spécifique. Il est largement apprécié pour sa dureté et sa résistance à l'usure extrêmement élevées. Son point de fusion est de 2870°C, ce qui lui permet de conserver d'excellentes performances même dans des environnements à haute température. Le carbure de tungstène est largement utilisé pour fabriquer des pièces qui nécessitent une excellente résistance à l'usure et aux chocs.

Les alliages de cobalt 20 sont des alliages composés de cobalt et d'autres éléments d'alliage tels que le chrome, le nickel, etc. Ils présentent généralement une bonne résistance à l'usure, une bonne résistance à la corrosion et une bonne stabilité à haute température. Les alliages de cobalt 20 fonctionnent bien dans les environnements à haute température et corrosifs.